TrensRJ assumiu oficialmente na sexta-feira (30) a operação da malha ferroviária da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. A nova permissionária, braço operacional do consórcio NovaVia Mobilidade, passa a administrar o sistema sob um modelo de permissão com duração de cinco anos, criado pelo Governo do Estado e homologado pelo Poder Judiciário para viabilizar investimentos e a recuperação da infraestrutura ferroviária fluminense.
O novo contrato estabelece uma mudança significativa na forma de remuneração da operadora. Diferentemente do modelo anterior, a TrensRJ será remunerada com base na produção quilométrica, ou seja, de acordo com a oferta efetiva de viagens e a regularidade da circulação dos trens.
Pelo modelo adotado, o Governo do Estado permanece responsável pela definição das tarifas, gestão das gratuidades e pelos investimentos previstos para o sistema. Ao longo dos cinco anos de contrato, estão programados aportes de aproximadamente R$ 650 milhões destinados às intervenções prioritárias na infraestrutura ferroviária. Já a TrensRJ ficará encarregada da operação diária, manutenção da frota e execução técnica das obras financiadas pelo poder público.
A nova operação contará ainda com apoio técnico internacional e nacional. O Grupo Barraqueiro, maior operador privado de transportes de Portugal, e a MPE Engenharia atuarão como parceiros estratégicos da concessionária. A proposta é unir experiência em gestão de transportes e infraestrutura ao conhecimento das equipes ferroviárias locais para melhorar a segurança e a eficiência do sistema.
A empresa assume uma rede de aproximadamente 270 quilômetros de trilhos e 104 estações. Segundo o diagnóstico inicial, a malha enfrenta um quadro de degradação técnica e financeira acumulado ao longo dos anos. O número de passageiros transportados diariamente caiu de cerca de 750 mil para os atuais 330 mil usuários.
Entre os principais desafios identificados estão a necessidade de renovação de pelo menos 75 quilômetros de trilhos e a realização de intervenções estruturais para recuperar a confiabilidade da operação. O plano de investimentos prevê a substituição de 390 mil dormentes, a troca de 68 mil metros cúbicos de brita e a reforma de 73 quilômetros da rede aérea de alimentação elétrica.
De acordo com a TrensRJ, as melhorias serão implementadas gradualmente ao longo do contrato, à medida que os investimentos forem executados e os projetos de modernização avançarem.
Nesta primeira fase, as prioridades serão garantir a normalidade operacional, reforçar a limpeza das estações e composições e ampliar as ações de segurança em parceria com o Grupamento de Polícia Ferroviária (GPFer). A aquisição de novos trens permanece como responsabilidade futura do Governo do Estado.
Para os cerca de 330 mil passageiros que utilizam diariamente o sistema ferroviário, a empresa informou que a mudança de gestão não provocará alterações imediatas na rotina de viagens. Os cartões Riocard Mais continuam válidos em todas as estações, assim como as regras de gratuidade atualmente vigentes.
A Tarifa Social, fixada em R$ 5 para usuários cadastrados, também será mantida. A expectativa é que a nova fase marque o início do processo de recuperação da malha ferroviária do Rio de Janeiro, com foco na melhoria gradual da qualidade dos serviços oferecidos à população.
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